1. Ненормальна вихідна ситуація
Якщо стартер працює нормально, коли автомобіль заводиться, але двигун важко запускається або не запускається взагалі, можливо, ведуча шестерня одностороннього пристрою не може нормально з’єднатися з вінцем маховика двигуна. Така ситуація може бути викликана зносом шестерні, пошкодженням або несправністю передавального механізму одностороннього пристрою. Наприклад, зубчаста поверхня ведучої шестерні сильно зношена, тому вона не може сформувати ефективне зачеплення з вінцем маховика, а крутний момент не може передаватися двигуну, що призводить до труднощів із запуском. Якщо після кількох спроб запуску ви чуєте звук холостого ходу стартера, а двигун не демонструє жодних ознак запуску, це також може бути односторонньою несправністю пристрою. Це може бути тому, що ведуча шестерня не може нормально рухатися в осьовому напрямку та не може контактувати з вінцем маховика та входити в зачеплення з ним. Якщо під час запуску автомобіля ви чуєте незвичайні звуки, такі як різке тертя, різкий удар металу або безперервний «скрип», імовірно, виникла проблема з одностороннім пристроєм. Однією з можливостей є те, що ведуча шестерня погано зачеплюється з вінцем маховика, і явище зачеплення відбувається під час процесу зачеплення. Наприклад, якщо форма зуба шестерні пошкоджена або зазор між ними невідповідний, буде генеруватися цей ненормальний шум.
2. Відмова одностороннього пристрою
За звичайних обставин, після запуску двигуна, одностороннє зчеплення пристрою одностороннього руху запобігає перетягуванню двигуном стартера. Якщо після запуску двигуна стартер все ще обертається на високій швидкості разом з двигуном, це означає, що вийшла з ладу муфта одностороннього руху. Така ситуація призведе до серйозних пошкоджень стартера, оскільки стартер розрахований на короткий час роботи, а тривале перетягування на високій швидкості спричинить такі проблеми, як перегрів двигуна та згорання обмотки. Після запуску двигуна ведуча шестерня одностороннього пристрою повинна мати можливість автоматично повертатися та відокремлюватися від вінця маховика. Якщо виявлено, що ведуча шестерня не може повертатися і постійно контактує з вінцем маховика, це може бути викликано пошкодженням поворотної пружини одностороннього пристрою, заклинюванням гвинтового шліцевого вала або несправністю інших механічних компоненти. Ця ситуація не тільки вплине на наступний запуск, але також може спричинити надмірний знос ведучої шестерні та вінця маховика.
3. Знос і пошкодження компонентів
Необхідно регулярно проводити візуальний огляд одностороннього пристрою. Якщо буде виявлено, що зубчаста поверхня ведучої шестерні сильно зношена, кінчик зуба зношений або навіть з’являються відсутні зуби, це вплине на продуктивність зачеплення шестерні, і односторонній пристрій необхідно замінити. Крім того, якщо корпус, вал та інші частини одностороннього пристрою мають тріщини, деформацію або інші очевидні фізичні пошкодження, це також може призвести до неправильної роботи пристрою та потребує заміни.
Пошкодження внутрішніх частин
Незважаючи на те, що внутрішні частини одностороннього пристрою нелегко спостерігати безпосередньо, якщо внутрішні електромагнітні частини, одностороння муфта тощо пошкоджені шляхом виявлення (наприклад, за допомогою мультиметра для визначення опору котушки тощо). .), таких як коротке замикання котушки або розрив ланцюга, пошкодження ролика односторонньої муфти або клина тощо, односторонній пристрій потрібно замінити. Пошкодження цих внутрішніх частин вплине на нормальну роботу одностороннього пристрою, наприклад, нездатність штовхнути ведучу шестерню до нормального зачеплення або нездатність ефективно досягти односторонньої передачі крутного моменту.
4. Часті невдачі при запуску
Якщо автомобіль має часті збої при запуску протягом певного періоду часу, і проблеми з іншими компонентами, такими як акумулятори та стартери, були виключені, тоді ймовірність односторонньої несправності пристрою є відносно високою. Наприклад, за різних умов навколишнього середовища (таких як холодні та спекотні дні) автомобіль неодноразово відчував ненормальний шум або труднощі із запуском. Після перевірки було виявлено, що акумулятор і стартер справні, то, ймовірно, односторонній пристрій несправний і потребує заміни.
Якщо у вас виникли якісь сумніви щодо автомобільного стартера Bendix, будь ласка, зв’яжіться з нами, ми завжди готові!
www.wuxisuperhuman.com
