Бендікс автомобільного стартера в основному використовується для передачі потужності стартера на маховик двигуна під час процесу запуску автомобіля, а також для запобігання двигуну від перетягування стартера після запуску двигуна.
Коли автомобіль не заводиться, бендикс стартера знаходиться в нерухомому стані. В цей час ведуча шестерня бендикса відділяється від вінця маховика двигуна. Одностороннє зчеплення всередині бендикса дозволяє ведучому механізму мати певний простір для осьового руху, щоб підготуватися до подальшого зачеплення. Коли водій повертає ключ автомобіля або натискає кнопку запуску, через електромагнітний вимикач стартера буде проходити струм. Після спрацьовування електромагнітного вимикача, з одного боку, підключається ланцюг стартера, щоб почати обертання двигуна; з іншого боку, електромагнітна сила генерується для штовхання вилки або передавального механізму бендикса. Під час руху вилки ведуча шестерня бендикса переміщується в аксіальному напрямку вздовж гвинтового шліцьового валу і наближається до вінця маховика двигуна. Оскільки стартер почав обертатися, ведуча шестерня під час обертання поступово входить у зачеплення з вінцем маховика.
Цей процес зачеплення вимагає точного контролю, тому що якщо швидкість і положення ведучої шестерні та вінця маховика не збігаються, може статися «зубивання», що призведе до пошкодження шестерні. Щоб забезпечити плавне зачеплення, конструкція та точність виготовлення одностороннього пристрою стартера повинні бути високими, а в деяких вдосконалених конструкціях також використовуються деякі допоміжні пристрої, щоб допомогти шестерням краще зачепити. Коли ведуча шестерня повністю зачеплена з вінцем маховика, обертальний момент стартера передається на маховик через ведучу шестерню. Маховик з'єднаний з колінчастим валом двигуна. Під дією крутного моменту колінчастий вал починає обертатися, а поршень двигуна починає рухатися, так що двигун входить у робочий цикл впуску, стиснення, потужності та випуску і, нарешті, здійснює запуск двигуна. Після запуску двигуна його оберти швидко зростуть і перевищать швидкість стартера. У цей час починає працювати муфта одностороннього руху всередині пристрою одностороннього руху. Конструктивні характеристики односторонньої муфти визначають, що вона може передавати крутний момент тільки в одному напрямку.
Коли оберти двигуна перевищують частоту обертання стартера, одностороннє зчеплення автоматично відключить зворотну передачу крутного моменту, так що ведуча шестерня повернеться у вихідне положення вздовж гвинтового шліцевого вала під обертанням маховика двигуна та відокремити від зубчастого вінця маховика. Це запобігає відтягуванню стартера назад, коли двигун працює на високих обертах, таким чином захищаючи стартер від пошкодження. Односторонній пристрій повертається в початковий статичний стан і чекає наступної операції запуску.
Односторонній пристрій автомобільного стартера ефективно запускає двигун і захищає стартер завдяки взаємодії цієї геніальної механічної конструкції та односторонньої муфти. Це ключовий компонент в системі запуску автомобіля.
Якщо у вас виникли якісь сумніви щодо автомобільного стартера Bendix, будь ласка, зв’яжіться з нами, ми завжди готові!
www.wuxisuperhuman.com
