Гальмівний стартер
Стартер із зубчастим редуктором, встановленим між валом якоря стартера і ведучим механізмом, називається гальмівним стартером.
Потужність двигуна постійного струму серії пропорційна крутному моменту та швидкості двигуна. Можна побачити, що при збільшенні частоти обертання двигуна і зниженні крутного моменту потужність стартера може залишатися незмінною. Тому, коли двигун постійного струму з послідовним збудженням із високою швидкістю та низьким крутним моментом використовується як стартер, об’єм і вага стартера можуть бути значно зменшені за тієї самої потужності. Однак крутний момент стартера занадто низький, щоб відповідати вимогам запуску двигуна. Тому, коли в стартері використовується двигун постійного струму з високою швидкістю та низьким крутним моментом, між валом якоря двигуна та ведучою шестернею встановлюється редуктор, який може зменшити швидкість двигуна та підвищити його крутний момент.
Зубчастий редуктор уповільнюючого стартера має три різні форми: зовнішнє зачеплення, внутрішнє зачеплення та планетарна передача.
Для стартера редуктора із зовнішнім зачепленням редуктор використовує проміжну шестерню як проміжну передачу між валом якоря та ведучою шестернею стартера, а сердечник магнітного перемикача та ведуча шестерня знаходяться на одній осі для безпосереднього приводу ведучої шестерні в зачеплення, без необхідності використання виделки. Тому зовнішній вигляд стартера значно відрізняється від вигляду звичайних стартерів. Центральна відстань передачі зовнішнього редуктора зачеплення велика, тому вона обмежена пусковим механізмом. Його коефіцієнт зниження не може бути занадто великим, як правило, не більше 5, і в основному використовується на стартерах малої потужності.
Уповільнювальний стартер з внутрішнім зачепленням, з невеликою міжцентровою відстанню механізму уповільнення, може мати велике передаточне число, тому він підходить для стартерів з великою потужністю. Однак пусковий механізм уповільнення з внутрішньою сіткою має великий шум, і ведуча передача все одно повинна бути включена шляхом переміщення вилки, тому форма стартера схожа на форму звичайного стартера.
Редуктор планетарного редуктора має компактну конструкцію. Великий передавальний коефіцієнт і високий ККД. Оскільки вихідний вал і вал якоря мають однакову вісь і напрямок обертання, вал якоря не має радіального навантаження та невеликої вібрації, тому загальний розмір невеликий.
Стартер на постійних магнітах
Стартер з матеріалом постійного магніту як магнітного полюса називається стартером з постійним магнітом. Він скасовує обмотку збудження та полюсний сердечник у традиційному стартері, спрощує структуру стартера, значно зменшує об’єм і масу, підвищує надійність і економить металеві матеріали.
Стартер уповільнення з постійним магнітом
Стартер з високошвидкісним двигуном з постійними магнітами з низьким крутним моментом і шестерним редуктором, встановленим між ведучим механізмом і валом якоря, називається гальмівним стартером з постійними магнітами. Об’єм і масу сповільнювача з постійним магнітом можна додатково зменшити, і він широко використовується.
