Як ми всі знаємо, для запуску двигуна потрібна підтримка зовнішніх сил, і цю роль відіграє автомобільний стартер. Стартер може перетворювати електричну енергію батареї в механічну і приводити в обертання маховик двигуна, щоб запустити двигун.
Загалом, стартер використовує три компоненти для реалізації всього процесу запуску. Двигун постійного струму подає струм від батареї та змушує рушійний механізм стартера виробляти механічний рух; Механізм трансмісії зачіпляє ведучу шестерню в зубчастому вінці маховика і може автоматично відключитися після запуску двигуна; Увімкненням і вимкненням ланцюга стартера керує електромагнітний перемикач. Серед них двигун є основним компонентом усередині пускача, а його принципом роботи є процес перетворення енергії на основі закону Ампера, з яким ми стикалися в фізиці в молодшій школі, тобто сили, що діє на провідник під напругою в магнітному полі. . Двигун включає необхідний якір, комутатор, магнітний полюс, щітку, підшипник, корпус та інші компоненти.
Поширене явище:
1. Після увімкнення пускового вимикача стартер обертається на великій швидкості, а колінчастий вал двигуна не реагує. Це явище вказує на те, що в механізмі передачі стартера сталася несправність, яка може бути викликана зносом шестерні коробки передач або односторонньої муфти.
2. Стартер не працює нормально, а приводна шестерня не обертається. Існує багато причин цього явища, наприклад, проблеми з лінією живлення, видалення контактної пластини пускового вимикача та надмірний опір двигуна.
3. Вихідна потужність стартера недостатня для приводу колінчастого вала. Коротке замикання котушки збудження та втрата потужності акумуляторної батареї можуть спричинити недостатню потужність стартера.
4. Стартер видає різкий шум. Це може бути викликано зависанням односторонньої муфти або неправильним встановленням стартера.
5. Вимикач стартера видає гуркіт, але він не працює. Це явище може бути викликано тим, що котушка залишається відключеною, або серйозною втратою заряду батареї.
Рекомендації щодо обслуговування:
Стартер відноситься до цінної частини автомобіля, яку не можна легко пошкодити. Однак, щоб продовжити термін служби стартера, необхідно правильно його використовувати. У процесі запуску двигуна стартер повинен видавати 300~400 Ач електроенергії від акумулятора. Тому, щоб запобігти надмірному струму або пошкодженню батареї, час запуску не повинен перевищувати 5 с; Взимку легко виникнути труднощі із запуском. Стартовий час не має бути надто довгим для кількох стартів, а для кожного старту слід зарезервувати належні інтервали.
